De jonge kerel Wouter Hoek, die 28 jaar oud is, beschikt over een grote portie vakvolwassenheid. Dit komt niemand aanwaaien, ook hem niet. Dit heeft hij ontwikkeld door keuzes te maken om zijn onvoorwaardelijke doel tot het oprichten en ontwikkelen van zijn eigen bedrijf te kunnen realiseren. Realisatiekracht noem je dat.
Eerst studeerde hij. Dat deed hij duaal om direct ervaring op te kunnen doen. Het was anno 2004-2005 dat hij 4 dagen in de week werkte bij Damen Shipyards en 1 dag in de week naar college ging. Hij is ook afgestudeerd bij Damen. Het onderwerp had betrekking op de hellingbaanproblematiek van Damen. Wouter vertelt: “De hellingbaan was uitgelegd voor schepen met een bepaalde tonnage, voorzien van ondersteuningspunten, die zich niet verhielden tot kleinere schepen. Juist deze laatste werden meer en meer aangeboden op de helling. Ik heb toen een nieuwe ‘kar’ ontwikkeld die overbelasting van de hellingbaan voorkomt.”
“Toen ik afgestudeerd was, ben ik definitief in dienst getreden bij Damen in Hardinxveld. Ik werd project engineer en mijn taak was het om op basis van de specificaties van de klant een eerste ontwerp te maken van een schip, inclusief het bestek en een kostenraming. Een van mijn projecten was de ontwikkeling van de Pushbuster 3511. Dit project dat in samenwerking met Japanners en Chinezen werd gerealiseerd voor levering in Dubai, kostte mij een paar jaar van mijn leven. Ik herinner mij een telefoontje van Kommer Damen zelf aan mijn directeur. Hij zei: “Wat doet dat lelijke ding voor mijn deur?” Het was het casco van mijn schip nota bene!
Ik voelde mij wel eenzaam in die tijd, vooral op technisch vlak. Op mijn eigen verzoek ben ik toen aan de slag gegaan bij Damen in Gorinchem, als engineer scheepsbouw én assistent van de project leider. Ik was het contact voor de Russische engineering. Inhoudelijk deed ik samen met een groepje tekenaars de coördinatie van de ontwikkeling van een ‘lander’. Bovendien kwam in die tijd de ontwikkeling van de ASD 2310 op gang. Dit is een havensleepboot met een 360 graden wendbaarheid, waarvoor ik samen met anderen de detail engineering deed.”
“Uiteindelijk begon het te kriebelen. Ik wilde meer en voor mijzelf beginnen. Toch moest ik eerst nog verstand krijgen van alles op het gebied van aluminium. Ik besloot daarom bij Bayards Aluminium Constructies te gaan werken in Nieuw Lekkerland. Ik ben daar 1,5 jaar gebleven en heb daar waanzinnig veel geleerd. Het is een prachtig bedrijf.”
“2 jaar geleden was het zover; mijn eigen bedrijf werd opgericht. De doelstelling is ‘beyond common practice’ te ontwerpen en te ontwikkelen. Mijn eerste kader is ‘maritiem’. Drijvende constructies is het tweede en het derde kader slaat terug op innovatie en duurzaamheid, in combinatie met een goeie prijs. Mijn klanten zijn de scheepswerven en de rederijen. Mijn eerste klant was Holland Shipyards. Inmiddels werken we voor zo’n 15 opdrachtgevers.”
Wouter Hoek is een ambitieuze vent die weet wat hij wil. Hij wil groeien in kwaliteit en menskracht, om nog beter in staat te zijn meerdere grote scheepsbouw-ontwikkelprojecten binnen korte tijd te realiseren. Hij is heel stellig als hij zegt dat hij op die manier met alle buitenlandse initiatieven kan concurreren. Hij haast zich te zeggen dat hij daarmee samenwerking met Japanners, Chinezen, Oekraïners, of wie dan ook, niet uitsluit. “En dan is het de kunst van mijn leveranciers mij te blijven volgen. Dat geldt voor iedereen dus ook voor CADMatch. Ik heb nu eenmaal een soort ‘van-dik-hout-zaagt-men-planken’ mentaliteit. Ik ga wel door, dus als je even niet oplet val je buiten de boot; in dit geval zowel letterlijk als figuurlijk.”
Wouter deelt een dijkhuisje met een Hollandse herder. Wouter zeilt graag en geniet zo nu en dan van zijn Honda VFR 800 VTEC, waarmee het riant cruisen is, maar waarmee je ook schaamteloos kan scheuren. Dan vindt hij het bovendien nog leuk om te lezen, in het bijzonder over oude genootschappen.
Hij is een beetje prettig gestoord vinden wij, tot een conclusie komend. Zó prettig dat je hem straffeloos een kans kunt geven een offerte uit te brengen voor je potentiële project. Vergis je niet; zo veeleisend als hij voor zijn bedrijf is, liegt er niet om. Dit zegt tenminste veel over zijn eigen veeleisendheid. Zie je dat al vertaald naar jou project?……
