Maliepaard doet ons direct aan Malieveld denken, de grote grasvlakte in Den Haag waar regelmatig popconcerten en andere evenementen worden georganiseerd. De naam Maliepaard blijkt afkomstig uit Noord Frankrijk en komt van Mallade en Pert. Als je kijkt naar het Engelse woord Malapert dan betekent het ‘brutaal’of ‘onbeschaamd’. Een ding is zeker dit laatste is Rolf bepaald niet. Hij is een nette, rustige verschijning; zo eentje die je best gebruiken kunt in woelige tijden. Want dat zijn het. Het lijkt alsof een recessie in de scheepvaart altijd net iets heviger gevoeld wordt in vergelijking tot andere branches. Anderzijds kan het zomaar gebeuren dat een fabrikant van grote luxe jachten het juist druk heeft, omdat de Abramovich’n van deze wereld het recessie-moment aangrijpen om hun schip voor enkele tientallen miljoenen goedkoper te kunnen laten ontwikkelen. Maar voor dit soort schepen hoef je bij DE WAAL bv niet aan te kloppen. Integendeel!
DE WAAL richt zich op de fabricage van stuurmachines, roeren en schroefassen. Oorspronkelijk bevond het bedrijf zich uitsluitend op de markt voor de binnenvaart. Heden ten dage mag men daarnaast tevens rekenen op toenemende belangstelling van de zeevaart, in het bijzonder de ‘coastal market’.
Rolf Maliepaard is 47 jaar en wilde timmerman worden. Het was begin jaren ‘80 en er was geen werk. Hij werd gewezen op een leerschool bij Verolme en met tegenzin kwam hij in het staal terecht. Rolf vertelt: “Niets voor mij die kouwe natte bende, maar de knop ging om en ik werd metaalbewerker. Wel bedacht ik al snel dat ik een managementcursus wilde gaan volgen om te ontsnappen uit de positie waarin ik mijzelf noodgedwongen gemanoeuvreerd had. Er volgde vele jaren van studie. Van de LTS, naar een combinatie van werk en MBO, om uiteindelijk een HBO bedrijfskunde te voltooien. Ja, ja, kwestie van discipline. In de tussentijd werden ook de beide kids geboren. Wat in mijn kop zat zat niet in mijn kont.”
“Bij Verolme werd ik de jongste voorman. Ik was 23 jaar en met 26 jaar was ik projectbaas en ontwikkelde ik mijzelf tot projectcoördinator, respectievelijk projectleider en mocht ik begeleider zijn van de ontwikkeling van 2 booreilanden onder de kust van Frankrijk. Dat waren mooie tijden. Elke 2 weken vloog een door onszelf ingehuurde Fokker ons van en naar het werk. In de jaren daarna werd ik afdelingshoofd van het staal, waarbij ik leiding gaf aan 100 eigen en 200 ingehuurde mensen. Op mijn 43ste wilde ik een plekkie hebben als Hoofd Productie en het werd uiteindelijk mijn huidige job als Algemeen Directeur bij DE WAAL. Ik stuitte bij toeval op een advertentie in het AD en zat binnen 1 week bij de heer A.M. (Ton) de Waal aan tafel, om binnen 3 weken te worden aangenomen in mijn huidige functie. Toen ik in juli 2008 begon kon het niet op, maar al snel diende de crisis zich aan. Gelukkig zat onze orderportefeuille nokvol, maar ik moest natuurlijk wel direct vol aan de bak, terwijl ik mijn weg nog vinden moest.”
Om de crisis het hoofd te bieden werd door DE WAAL geïnvesteerd en gereorganiseerd. Accenten werden verlegd naar meer zeevaart, omdat het nu eenmaal een vele malen grotere markt is dan de binnenvaart. Intern werden R&D, Inkoop en de Tekenfunctie samengevoegd, om slagvaardiger te kunnen ontwikkelen. Het idee was producten te upgraden naar een hoger level, in combinatie met de ontwikkeling van nieuwe producten. Dit alles om bedrijfsrisico’s te kunnen spreiden. “Wat de mensen betreft werken wij met schillen rondom ons vaste personeel, zodat wij flexibel zijn en met de conjunctuur kunnen meebewegen. De productontwikkeling leidde tot het in fabricage nemen van een nieuwe autokraan, waarvan wij er reeds vele hebben verkocht en twee aan Svitser Wijsmuller voor Qatar. Een ander voorbeeld van onze innovatiekracht is de ontwikkeling van een actieve schroefasrem en het onderzoek dat wij samen met Marin (Maritime Research Institute Netherlands) doen naar ‘groene’ roeren, voor een lager dieselverbruik en een gebaar naar duurzaamheid of ‘sustainability’. Tenslotte zijn wij meer aandacht gaan schenken aan de reparatiemarkt. Wij zijn tenslotte van origine een reparatiewerf.”
Op onze vraag of de keuzes juist zijn geweest moet Maliepaard het antwoord schuldig blijven. Hij merkt op: “Het is moeilijk te zeggen, Als manager sta je altijd aan de rand van de afgrond. Je weet alleen of je het goed doet als je achterom kijkt.”
Wij proberen nog wat meer informatie over de persoon Maliepaard te weten te komen, hetgeen ons aardig gelukt is. Zo weten wij dat hij 2 keer per week hardloopt en op hoog niveau gesquasht heeft. Dat laatste denkt hij nog steeds te kunnen, alhoewel hij dit met een knipoog vertelde. Rolf is 8 jaar gelukkig getrouwd en heeft 2 kids, die allebei voetballen in de F7 van G.J.S. in Gorinchem. Verder merkt hij op wel van zeilen te houden en van vakantie die hij vooral benut om lekker uit te rusten.
Wij komen nog even terug op zijn leiderschap. Hij blijkt een sociale leider te zijn die het liefst alles samen doet. Participatief leiderschap dus. Volgens Maliepaard is het overigens wel zo dat je je soms moet laten gelden en dat je natuurlijk uiteindelijk altijd zelf de beslissingen neemt, dat wel.
Kijkend naar de markt waarop hij acteert dan heeft hij soms twijfels over de stabiliteit ervan. Over het bedrijf DE WAAL twijfelt hij geen moment. Dat zit wel snor. Hij geeft ons als voorbeeld zijn initiatief om zijn tekenaar Johan Muilwijk aan te laten geven welk tekenprogramma moest worden aangeschaft. “Ik zei tegen hem: Ik wil dat je tussen nu en 1 jaar gaat kijken wat er voor nodig is om écht vooruit te kunnen de komende 10 jaar. Het moet jouw keuze zijn. Als je zover bent vechten wij samen de prijs wel uit. Muilwijk kwam met een perfect plan en we werken al weer enige tijd tot grote tevredenheid met Inventor. Dit laatste verklaart onze relatie met CADMatch. Johan en Diana van CADMatch zijn twee handen op één buik. Wat ik hiermee wilde aangeven is dat wij niet gaan voor de korte termijn. Alles is gericht op kwaliteit, innovativiteit en duurzaamheid.”
Als wij Rolf Maliepaard tenslotte vragen waarom men koos voor CADMatch en of er nog iets verbeterd kan worden qua dienstverlening, krijgen wij als antwoord: “Wij hebben gekozen voor de kleinschaligheid en daarmee de flexibiliteit van CADMatch. Daarbij komt dat men dichtbij zit. Zakelijk gezien ben ik kritisch. Ik verwacht van mijn leveranciers, dus ook van CADMatch dat zij er altijd voor mij zijn; any time en compromisloos. Als men dat volhoudt dan houdt de relatie ook wel stand.” Het is maar dat je het weet Diana. Zorg je dat het goed geregeld is qua vervanging, wetende dat je de komende maanden voor je kleine baby-tje moet zorgen?….. Is dit stukje tijdloos?
En wij van thePrideof? Wij gaan op bezoek bij Rolf Maliepaard en bij Marco de Waal, de zoon van de heer Ton de Waal. We moeten onze nieuwsgierigheid naar dit mooie Hollandse productiebedrijf bevredigen en wij hopen natuurlijk dat zij ons in de gelegenheid zullen stellen over hun medewerkers en hun klanten te vertellen. Wij zijn benieuwd.
Wordt vervolgd; over stuurmachines, schroefassen, roeren en autokranen enerzijds, en anderzijds over innovatie, duurzaamheid en continuïteit. Onze welgemeende interesse is gewekt!
hoi pap leuke fotos